在全市的建制村通暢工程中，原則上按四級及以上公路標準建設，有效路面寬度不低于4.5米，嚴格把好施工圖設計、施工隊伍選擇、材料使用、檢測試驗、轉序驗收、監督檢查6個重要關口和環節，重點實施四項工程。一是路面工程。路面類型主要采用水泥混凝土、水泥混凝土預制塊體、瀝青混凝土三種，建設過程中重點控制好寬度、厚度、強度、平整度。二是排水工程。完善排水設施，公路全線設置C15砼排水溝，橫向排水必須保證平均每公里不少于3個涵洞，將管徑小于80厘米的圓管涵全部改建為鋼筋混凝土蓋板涵。三是安保工程。加強安保工程建設，與公安交警部門聯合強化排查整治，按照先急后緩的原則設置必要的安保設施，提高行車安全性。四是綠化工程。同步實施綠化，從2013年開始至2017年，用5年時間完成境內10000多公里國、省、縣、鄉道綠化建設，打造萬里綠色公路長廊。同時，統籌推進，立足“路、站、運一體化”妥善處理好公路建設、招呼站點建設與農村客運網絡化的關系，做到建制村通暢工程建設與發展農村客運相銜接，客運招呼站點與建制村通暢工程同步規劃、同步設計、同步建設、同步驗收。
永德縣在建制村通暢工程建設中高度整合社會資源，重視項目部建設，強化對項目經理和總工的管理，重金投入機械設備，營造良好的施工環境，該縣2012年的建制村通暢工程項目實現了100%整合、100%優良的“雙百”目標。鎮康縣團結一致，上下一心，認真貫徹落實建制村通暢工程的各項規范要求，通過開展警示教育和抽檢試驗狠抓工程質量管理，各個項目部及標段的試驗檢測工作由“要我做”變成“我要做”，該縣提出了2013年項目實現100%工程質量優良的目標。鳳慶縣非常重視公路綠化，城門洞至瓊岳公路30公里，均采用核桃大苗由公路沿線群眾按屬地原則自行完成綠化，核桃苗成活后，每棵核桃樹按鄉政府補10元、縣林業局補10元、縣交通運輸局補10元“三個10元”給予群眾補助，工作成效明顯。
市交通運輸局要求各級交通運輸部門要出全力、負全責、盡全心，撲下身子，一門心思抓質量、抓進度，在強有力推進建制村通暢工程為重點的農村公路建設的同時，強化管理養護，建設管理養護并重，同步配套一批經濟實用、規模適中的招呼站點，及時開通農村客運，逐步提高農村班車的通達率和覆蓋率，真正做到修建一條公路，繁榮一方經濟，造福一方百姓，確保交通運輸系統黨的群眾路線教育實踐活動取得實實在在的成效。
