宜良馬街的出口蔬菜基地主要產品展示

工人在包裝菠菜 蘇穎 攝

專6月的景洪，碧空如洗、驕陽似火。標著“中國海關監管”字樣、滿載石油的中型油罐車，一輛接一輛地駛入云投西雙版納石化有限責任公司所屬的景洪保稅油庫。“今年已經從泰國購進了4萬噸柴油，如果粗略地按8000元/噸計算，進口額已達3.2億人民幣。”當公司副總經理匯報到今年商務部批準的8萬噸“蔬菜換石油”的石油進口配額基本實現任務過半時，一直冒著烈日工作的董事長兼總經理蘇紹良嚴肅的臉上露出了笑容。

這也意味著，云南“蔬菜換石油”項目進展順利，按照市價換算，每出口一噸蔬菜，可換得近1.5噸柴油。

今年已購進4萬噸柴油

蔬菜換石油是云南貿易史，乃至中國跨境貿易方式上的一種創舉。2008年6月，第十六屆昆交會上，在商務部、云南省政府提倡和推動下，中泰雙方簽署了《中泰蔬菜換成品油易貨貿易總的框架協議》。

中泰“蔬菜換石油”項目的實施主體正是云投版納石化，而在云投控股前，承擔著“蔬菜換石油”項目中成品油進口的是版納石化公司。

2010年7月底，新的云投版納石化股份有限公司正式掛牌成立開始營運。

坐享昆曼大通道和“瀾滄江—湄公河”成品油運輸的陸路及舟楫之利，有與泰國國家石油公司的商務往來基礎和與相關部門簽訂的大額貿易協議等有利條件，蘇紹良決定通過向大規模外向型蔬菜基地建設的延伸，使公司既掌握充足的蔬菜資源，又掌握獨有的成品油進口配額，從而把油與菜緊密聯系在一起，形成其他企業所無法具備的經營特色和優勢。

從泰國進口的石油進入云南有兩種方式，一是走運送蔬菜至曼谷的路線；二是走“瀾滄江-湄公河”成品油運輸線。“目前成品油入滇，主要以陸路為主，水路為輔。”蘇紹良介紹，今年截至目前，從泰國購進的柴油總量達4萬噸，如果按8000元/噸的市場價，進口額達3.2億元人民幣。

3萬畝蔬菜基地正在建

由于泰國屬于亞熱帶氣候，不易種植蔬菜，對溫帶蔬菜的需求量較大，這是云南蔬菜在泰國受歡迎的主要原因。

青美科技負責人唐少華指著一捆豌豆莢說，這個到新加坡售價為120元/公斤，菠菜賣到馬來西亞也是60~80元/公斤。

如此昂貴的蔬菜，1噸究竟能換多少成品油呢？現場的一位工作人員幫我算了一筆賬。“我們一個貨柜9.5噸蔬菜出口到國外，能賣到11萬元人民幣。按照成品油8000元/噸進口計算，每噸蔬菜大約能換得1.5噸柴油。”

值得一提的是，在宜良、姚安打造的3萬畝蔬菜生產基地建成后，每年25萬噸的蔬菜產能除首先滿足中泰“蔬菜換石油”項目出口所需以外，還將在新加坡擴大出口至5萬噸、在馬來西亞出口5萬噸，出口中國港澳5萬噸，同時還考慮出口歐美市場