小推車將案卷運到法庭

昨日上午，第三法庭大門緩緩打開，穿黑色夾克，腳蹬黑色老頭鞋的張曙光被帶進法庭。他未戴任何械具。

視頻可見，與以往媒體公布的照片不同，張曙光駝著背，原來一頭黑發現已花白，特別鬢角更顯霜色，身體明顯消瘦。回答法官問題時，他語氣平穩、緩慢，聲音洪亮。

由于該案卷宗較多，開庭前，2名公訴人用超市內常見的小推車將滿滿的卷宗推到法庭上。

涉嫌受賄共4755萬余元

張曙光，現年57歲，原鐵道部運輸局局長、副總工程師，曾任高鐵技術引進首席談判代表，有“中國高鐵第一人”之稱。

2011年底，國務院對“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故處理意見中，認定張曙光對事故負主要領導責任，彼時，張兼任鐵道部客運專線系統集成辦公室副主任、技術系統集成項目組組長。鑒于其涉嫌嚴重經濟問題，另案一并處理。

公訴機關指控，2000年至2011年間，張曙光利用擔任鐵道部運輸局裝備部客車處處長、運輸局裝備部副主任、運輸局局長等職務上的便利，接受廣州中車鐵路機車車輛銷售租賃有限公司、廣州中車軌道交通裝備股份有限公司等14家公司負責人請托，為解決列車使用、列車配件業務、技術產品應用、工程項目中標、技術合作等提供幫助，為此收受或索取上述單位負責人給予的款物，折合人民幣共4755萬余元。

承認各項指控并認罪

起訴書顯示，張曙光涉嫌受賄案中，其中最低的一筆受賄額為3萬元人民幣和1萬美元；最高的一筆則達人民幣1850萬元，行賄方多是民營企業。

待公訴人宣讀完起訴書后，法官問張曙光指控是否屬實。“屬實，對指控事實沒有異議。”張曙光沒有任何猶豫地回答。

最后陳述時，張曙光稱，其認罪伏法。

此案當庭未作宣判。

張曙光1956年12月出生，1982年畢業于蘭州交通大學車輛專業，教授級高工。先后在上海、沈陽、北京鐵路局、京津城際鐵路公司、高速鐵路公司籌備組和鐵道部運輸局等單位任職，曾任鐵道部副總工程師兼運輸局局長，客運專線（高速鐵路）副總設計師，多所大學兼職教授，鐵路專業技術帶頭人，享受國務院特殊津貼。

2011年2月28日，張曙光被停職審查。2012年4月1日被羈押。