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專家:長假損失2000億 應(yīng)取消長假

   2013-10-11 13770
核心提示: 國慶前,國家發(fā)改委部署在“黃金周”推動(dòng)全國約1400家景區(qū)實(shí)行門票價(jià)格優(yōu)惠。部分景區(qū)降價(jià)卻是“缺斤少兩”,如大門票價(jià)降低,但要想逛遍景區(qū),需多次付費(fèi)。

10月1日,杭州西湖景區(qū)游客“井噴”。魏志陽攝

十一期間,大黃鴨落腳的頤和園很受歡迎(10月2日攝)。 新華社記者王全超攝

10月6日,山西省平遙古城游客爆滿。圖/CFP

原標(biāo)題:“黃金粥”盤點(diǎn):白鷺上青天,我堵路中間

國慶長假,全國共接待游客4.28億人次;景區(qū)“堵聲”一片,再度引發(fā)黃金周存廢之爭

【數(shù)說】

全國假日旅游部際協(xié)調(diào)會(huì)議辦公室的通報(bào)顯示,國慶“黃金周”期間,全國納入監(jiān)測的125個(gè)直報(bào)旅游城市和景區(qū)點(diǎn)共接待游客3124.51萬人次,同比增長6.8%。

■ 爭論

該不該取消國慶黃金周?

今年,已是連續(xù)第十四年,實(shí)行“十一”長假制度,但擁堵問題仍然沒有解決。

從去年開始,高速公路在重大節(jié)假日,免收小型客車通行費(fèi)。景區(qū)擁堵的局面,延伸到了高速公路上。

到底要不要取消黃金周,不少專家見仁見智。

正方

帶薪假取代不了黃金周

著名的“反黃派”、清華大學(xué)政治經(jīng)濟(jì)學(xué)研究中心主任、假日制度改革課題組負(fù)責(zé)人蔡繼明認(rèn)為,集中擁堵正是黃金周產(chǎn)生的弊端,他主張推行帶薪休假取代黃金周,進(jìn)行錯(cuò)峰旅游。

但這一設(shè)想,遭到社科院旅游研究中心特約研究員劉思敏的異議。劉思敏認(rèn)為,帶薪休假制度,在短時(shí)間內(nèi)難以完全貫徹落實(shí)。

今年2月2日,國務(wù)院發(fā)布《國民旅游休閑綱要》,綱要中的發(fā)展目標(biāo)明確表示,“到2020年,職工帶薪休年假制度基本得到落實(shí)?!?

而國家旅游標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)委員李庚則認(rèn)為,即便落實(shí)了帶薪休假制度,也仍存“短板”,“黃金周不但能夠?qū)崿F(xiàn)全家旅游,也是國人為數(shù)不多能夠保證休息的權(quán)利。即便帶薪休假在短期內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn),一個(gè)家庭還要考慮孩子的上學(xué)因素,很難實(shí)現(xiàn)全家旅游?!?

反方

長假損失2000億元

10月6日,經(jīng)濟(jì)學(xué)家汪丁丁則在博客撰文中稱,每年長假的損失,保守估測大約折合2000億元。其表示,目前每年兩次長假,假前假后的低效率、心態(tài) 調(diào)整,大約等于每年損失10個(gè)完整工作日。長假旅游,主要是年輕人,其中勞動(dòng)力約兩億人日。據(jù)2012年城市人均產(chǎn)值數(shù)據(jù),勞動(dòng)生產(chǎn)率以每天百元計(jì),即 2000億元。其建議進(jìn)一步取消三天以上的法定長假,爭取兩年之后普及彈性休假制度。

對(duì)此,劉思敏認(rèn)為,投資、出口、消費(fèi)是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的“三駕馬車”,這一說法完全否認(rèn)了消費(fèi)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的概念,“如果這么算的話,全年法定節(jié)假日115天,全國13億人,總共損失多少?”

黃金周在刺激消費(fèi)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長方面,的確發(fā)揮著能量?!耙粋€(gè)黃金周占到一年全國旅游收入將近10%。也就是,一個(gè)黃金周的收入,相當(dāng)于平時(shí)的五六周的收入?!必?cái)經(jīng)評(píng)論員劉戈說。

此外,劉思敏表示,雙休日滿足了勞動(dòng)者最基本的身體休息需求,而長假旅游滿足了勞動(dòng)者精神層面的更高需求,是自我發(fā)展和自我提高的體現(xiàn),不能單純地用經(jīng)濟(jì)賬來概括。

剛剛過去的國慶“黃金周”,被稱為“黃金粥”。和往年一樣,“擁堵”依然是關(guān)鍵詞。

來自交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)顯示,今年國慶長假期間,全國道路水路共運(yùn)送旅客6.15億人次,比去年同期增長6%。而據(jù)國慶假期假日旅游統(tǒng)計(jì)報(bào)告可知,今年國慶7天假期,全國共接待游客4.28億人次,實(shí)現(xiàn)旅游收入2233億元,比去年中秋國慶8天長假,還分別增長了0.7%、6.1%。

網(wǎng)絡(luò)上頗為流行的一句話或可代表出行者的感受:一行白鷺上青天,我被堵在最中間。

每小時(shí)千米的“龜速”

去年中秋國慶假期,首次實(shí)施高速公路假日免費(fèi)通行。有人稱,高速公路“一秒變成了停車場”。更有乘客在高速上遛起了狗。

本月2日,京津塘高速天津段,一位長發(fā)乘客站在兩條長長車龍間,跳繩健身的圖片,則又給人留下深刻印象。

當(dāng)日上午,從四川成都到汶川的徐先生,通過都汶高速公路廟子坪大橋時(shí),用了1個(gè)小時(shí)。據(jù)媒體報(bào)道,這座大橋全長1436米。

在網(wǎng)絡(luò)上,這種行進(jìn)速度被戲稱為“龜速”。

在高速上遭遇“龜速”的遠(yuǎn)不止徐先生一人。10月1日上午,廣東省廣河高速石壩北,最堵時(shí),車龍綿延近48公里。

【數(shù)說】

據(jù)交通運(yùn)輸部重點(diǎn)監(jiān)測的京哈高速、京滬高速、沈海高速、滬渝高速等10條重要運(yùn)輸通道,1日零時(shí)至12時(shí)的數(shù)據(jù)分析,平均斷面交通量為21380輛,與去年國慶節(jié)同期相比增長20%。

去年集體照 今年千人照

去年有不少游客打趣杭州西湖:本想拍張獨(dú)照留念,但拍來拍去都是集體照。更有網(wǎng)友調(diào)侃:“西湖見人不見橋”。

今年,網(wǎng)友又換了新的調(diào)侃方式:在西湖邊拍了張照,怎么看都是千人合影;法海都被擠到西湖里去了。

來自沈陽的于先生,則是與朋友結(jié)伴到山西平遙古城旅游。

“整個(gè)城里全是人,縣衙里‘關(guān)’的都是人。”于先生用“站在城樓上數(shù)人頭”來形容他在平遙古城的經(jīng)歷。

從山東嶗山旅游歸來的三年級(jí)小朋友李森(化名)笑言,此次黃金周出游,他感受最深的是,希望自己可以長高些。這樣才能從人群中看到風(fēng)景。

【數(shù)說】

10月2日,杭州西湖風(fēng)景區(qū)各個(gè)景點(diǎn)累計(jì)客流量達(dá)100.89萬人次,西湖景區(qū)單日游客量首次破百萬。

去年,西湖中秋節(jié)當(dāng)日游客50萬,國慶節(jié)當(dāng)日90萬。

九寨溝四千余游客滯留

去年,鼓浪嶼上島游客創(chuàng)歷史新高,一日突破12萬人次。有人擔(dān)心:“鼓浪嶼要被踩沉了!”

今年最為外界所關(guān)注的一次景區(qū)擁堵事件,發(fā)生在10月2日的四川九寨溝景區(qū)。

當(dāng)天,九寨溝景區(qū)游客量達(dá)四萬多人。

由于區(qū)間車等候的時(shí)間較長,部分游客強(qiáng)行攔停區(qū)間車造成了景區(qū)道路幾近癱瘓,無法運(yùn)行。想上的上不來,想走的下不去,4000余游客滯留在山上。

九寨溝管理局等部門,隨后就游客滯留問題正式道歉,并承諾,10月2日購票進(jìn)景區(qū)的游客,門票款可全退。

 
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