其實，電商下鄉是大勢所趨，遲早的事情。業內人士一致認為，電子商務發展已到了從城市到農村、從中心城市向三四線城市延展的階段。同時，縣鄉居民對于網購的渴求在某種程度上要大于城市，電商開始向縣鄉布局也是很自然的一件事。這是因為，縣鄉的實體零售業往往不夠發達，積累了大量沒有得到滿足的購買需求。隨著城鄉收入差距縮小，鄉村居民的消費能力逐漸提高，縣域地區用戶對于品牌商品有極大的需求，而網購是釋放這種需求的最便捷方式，遲早會被農民所接受。
然而，電商推動“城市互聯網經濟”發展是以盈利為目的，爭奪農村消費市場最終還是為了賺錢，僅僅靠“吆喝”還遠遠不夠。如同過河需有船或橋一樣，發展“農村互聯網經濟”離不開兩個起碼的支撐：一是物流的速度和水平，可以讓用戶在最短的時間內拿到貨物。二是老百姓對網購的認知度，讓他們相信網購，放心網購。這就要講究服務質量和效益，消費者最看重的往往是便捷迅速和便宜實惠，這才是發展農村電子商務的著力點。
必須看到，目前農村物流體系還不健全。盡管電商一直在不遺余力地打造物流體系，卻仍然無法解決到達農村“最后一公里”的問題。近年來，雖然我國農村物流基礎設施發展較快，但設施落后、運力不足、專業化與社會化水平低、缺乏物流龍頭企業、農村的電子商務發展偏慢等突出問題，仍然不同程度的存在，制約了農村經濟的發展。比如，物流業賴以生存的道路交通問題，與城市相比，我國農村公用基礎設施建設薄弱，有些邊遠山區還未做到村村通公路，有些地區即使修建了村村通公路，也因工程質量差而變得坑坑洼洼，車輛通行比較困難。山里的特產運不出去，農民急需的商品送不進來，既造成資源的巨大浪費，也使城市的售后服務將邊遠農村地區長期拒之門外。
沒有道路，何談出路。目前，京東基本上是先送到縣里，然后再集中轉送到農村去，比城市多耗時一二倍。這也就表明，若想真正釋放農村消費市場的全部潛力，物流體系的搭建與完善，仍是電商們最急需解決的重點問題。無論是京東、阿里還是其他電商，當前的物流體系速度與水平，都無法支撐他們的迅速擴張，這是電商下鄉無法回避的首要問題。至于老百姓對網購的認知與信賴問題，更是一個需要時日來解決的問題。這也不是在墻上刷上幾句廣告語就能迅速解決得了的，而是需要用戶在服務質量的切身體驗中來日積月累地提升，它與整個服務體系相關。
所以說，電商推動“農村互聯風經濟”發展不能只拼廣告，完善物流體系與提升服務質量都有大量的功課要做，必須同時跟上。
