馬來西亞25日就馬航370客機失去聯系事件的調查進展舉行新一輪新聞發布會。要點如下：

一、馬方認定航班“止步”南印度洋，調查主要依賴海事衛星及英國的支持，新的調查方法此前從未用過：根據六次“握手”位差所來帶的多普勒效應進行比對，發現位置與南部航路契合，通過進一步分析后確定飛機具體位置，馬方認為新數據分析有說服力；

二、搜索航班行動一直在持續，遠海搜索面臨海況等困難。根據最新數據，南線搜索將更細致，但北線也會繼續關注，整個搜索面積在南線達到200海里。將通過衛星雷達對該區域進行監視，一旦發現任何情形將立即上報，也將協調各國力量搜救，中國船艦從昨天起陸續就位開展搜索，澳大利亞“成功號”補給艦也就位，對船只進行補給。帶有黑匣子拖曳裝置的美軍船只也會盡快就位。目前國際組織正在進一步分析衛星圖片，更多關于航班的信息也在調查；

三、燃料不足，失聯客機降落陸地可能性低；

四、參加搜救的國家非常多，馬方有義務有責任主導搜救，將會繼續進行協調工作，也將隨時與中國和澳大利亞交換衛星等信息，目前在收縮搜索區域，但需要各方協助，也依靠南線國家提供便利和資源；

五、暫無足夠證據證明黑匣子位置，馬方認為當前數據分析可信度高，找到黑匣子才能解答所有疑問；

六、希望能夠給家屬帶來更多具有可信度的證據，表示馬方對家屬的承諾和尊重；已向家屬解釋技術細節；

七、馬來議會就此次事件成立專門應對機構，包括馬航及馬來西亞空軍，也將成立質詢委員會對事情進行跟進。希望搭建框架，并把信息整理好分享給相關各方，以示尊重；

八、正在南部航道進行相關搜索，推測應該在南部航道找到相關碎片，對分析起到一定幫助，但一切有賴于調查的進一步進行；

九、馬方認為MH370失聯事件十分罕見，航空史上從未有過，搜索到飛機的下落非常困難，這也是解釋事實最關鍵的一點，現在的行動已經涉及26個國家，但搜救依然困難，因此要依賴航空專家的意見來判斷。要真正把飛機找到難度很大，只有真正找到飛機才能真相大白。

十、馬來警察總長說依舊在關注四大方面調查，目前不能給出相關細節，因可能會造成泄密，危及調查。