部分海域深達7000米，對海底地勢幾乎沒有了解

找到MH370航班的殘骸或“黑匣子”可能需要數年時間，緣由是印度洋部分海域深度可達7000米。

2009年法航空難，調查人員花費大約2年多時間才打撈起“黑匣子”。

“黑匣子”通常能夠發射信號30天，MH370航班從8日失聯至今已經19天。美國國家運輸安全委員會前成員戈利亞說，“這是一場競賽，在黑匣子的脈沖信號發射器還在工作時及時趕到相關地區并找到信號。”

英國雷丁大學海洋學家費雷拉說，對MH370航班可能落入海域的海底詳細地勢幾乎沒有了解。

費雷拉說：“我們了解月球表面比印度洋那一海域的海底更多。”他說：“那片‘海’在黑暗中，水下2至3英里，距陸地成百上千英里，從來沒有人看過那塊地方，更不用說繪制地圖。”國際海事衛星組織衛星收到的信號只能推測出客機落海的大致區域，無法提供準確位置。

此外，美國國務院發言人瑪麗·哈夫25日說，美國正在向英國一家公司索取據以作出馬航失聯航班“終結”在印度洋南部海域這一結論的衛星數據，以求通過“我們自己對數據的分析”來對他們的數據分析予以“獨立確認”。新華社電

海洋學家“看風水”尋客機

《華爾街日報》26日報道，一周多來，一支由澳大利亞國家科研機構聯邦科學和工業研究組織(簡稱CSIRO)六名海洋學家組成的工作組通過海洋動力學——風力和洋流推測MH370航班的殘骸可能被帶到哪里。

CSIRO工作組的組長格里芬表示，即使是導致25日搜索行動暫停的暴風雨也不會影響工作組的漂移模型，因為物體仍會沿低等值線運動，只是在強風影響下物體運行的速度可能快得多。

通過基于漂流模型的數據建立的動態洋流圖，海洋學家們能觀測出3月8日墜機以來快速洋流可能的運動軌跡，進而有效地對疑似殘骸的漂流軌跡進行逆向推導，并沿著軌跡找到其最初的海域，也就是墜機海域。唯一的問題是，目前還未真正找到MH370客機的任何殘骸。

報道稱，他們時間緊迫。疑似殘骸的有效搜索時間其實只有幾周，超過這個時間就無法由碎片反推到飛機墜落地點，所以時間已經不多了。（宗和）

追問

稱擔憂安全馬航人員“失聯”

家屬委員會稱，自24日晚便聯系不上，馬航回應：確認安全后回來

新京報訊 （記者李馨實習生李相蓉）昨日中午11時許，馬航MH370家屬委員會官方微博稱，“自從3月24日晚發表不負責任的墜毀聲明后，馬航的所有工作人員就神秘失蹤了!每日班車再不安排，返京家屬的住宿再不解決，24小時的緊急聯系電話再不回應。”

“700名志愿者”沒影

在昨日下午麗都飯店馬方與家屬的溝通會上，家屬還質疑，馬航CEO前日稱安排了700名志愿者照料900名家屬，但家屬并沒有看到相關志愿者。

針對家屬的疑問，馬方表示，所說的700名志愿者，一部分在吉隆坡，一部分在其他地區，并不是所有的志愿者都在北京。目前，在北京的志愿者有50名左右，同時也有來自慈濟的志愿者在服務，志愿者分布在家屬休息的五間酒店里。

針對馬方的回答，家屬表示不能接受，隨即在發布會現場，詢問誰是馬航的志愿者，現場無人舉手回應。馬方表示，志愿者目前不在溝通會現場，在酒店門外的大巴上，隨時待命，溝通會結束后，會重新回到酒店，之前讓志愿者暫時離開是出于對志愿者安全的考慮。

記者看到，昨日在召開家屬溝通會時，家屬休息區內馬航辦公室門上的鎖已被撤下。

此外，當天還有數名家屬質疑，為何昨日的溝通會上，沒有來自英國空難調查處的成員參加，回答家屬有關疑問。對此一名馬方代表稱，已對其發出邀請，“但被英國空難調查處婉拒”。